一签签证网为大家介绍的马来西亚复工延期多久，以及马来西亚疫情停工了吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，如有需要联系我们一签的在线人员。
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马来西亚入境最新政策2022
1、签证
电子签证（eVISA）：是网上电子签证申请平台。申请人可直接在网上申请，提交电子申请材料，完成支付后需将护照原件寄到马来西亚签证中心贴签证纸。此种签证可在马停留30日。详情请登录 了解。
免签计划（eNTRI）：是为方便中国公民从中国出境直接来马的网上登记系统。申请人可直接在网上申请，提交电子申请材料，网上支付相关费用后，自行打印入境纸（免签登记信息表）并凭其入境。eNTRI只适用中国公民，属一次性，同时需持打印的返程或前往第三国机票，注册成功后于3个月内赴马，可在马停
留15日，不可延期，离马45天后方可再次申请入境。该类签证政策目前有效期至2020年12月31日。通过此种方式申请入境的中国游客不可再申请其他种类签证。因疫情原因，现马 *** 已暂停针对中国公民的eNTRI免签政策。
免签计划（eNTRI）对申请人、入境口岸、入境时提供的材料有明确的要求：
（1）申请人：仅限来马观光旅游人员。中国公民须从中国内地、香港、澳门出发，有返程或前往第三国机票。
（2）入境口岸：
从以下机场入出境：
1. 吉隆坡国际机场；
2. 吉隆坡二号国际机场；
3. 槟城国际机场；
4. 吉打浮罗交怡国际机场；
5. 马六甲国际机场；
6. 新山士乃国际机场；
7. 沙捞越古晋国际机场；
8. 沙巴亚庇国际机场；
9. 纳闽国际机场。
或从以下口岸入出境：
1. 柔佛州伊斯干达口岸；
2. 柔佛州新山火车站口岸；
3. 柔佛州丹戎古邦苏丹阿布峇卡口岸；
4. 玻璃市巴东勿刹口岸；
5. 吉打樟仑黑木山口岸；
6. 沙捞越双溪都九口岸；
7. 沙捞越林梦口岸。
（3）在入境点向移民官员提供以下材料：
有效护照、eNTRI 打印件、足够的现金（500美元或2000马币以上现金）或出示有足够金额的信用卡、银联卡、支付宝或电子钱包、回程或前往第三国机票、在马行程表等。
详情请登录 了解。
普通签证：发给来马旅游、从事商务考察活动和探亲访友的外国公民。有效期3个月，一次入境可停留30天。普通签证系一次性签证，一般不能延期，除因健康原因、航班问题而不能及时回国，可凭有关医院和航空公司出具证明函到马移民局办理签证延期。
工作签证：招聘公司必须是马外籍雇员服务处（ESD）下的注册公司，必须提供符合条件的有效雇佣合同并达到相关工资要求。须由马公司先向移民局申请，获准后，由马移民局通知申请人所在地所属的马驻华使领馆发放签证。有关人员来马后，再到马移民局换领相应种类的长期签证。
学生签证：来马目的为教育及学习，申请者必须被马来西亚 *** 承认的学校录取。须由马学校先向移民局申请，获准后，由马移民局通知申请人所在地所属的马驻华使领馆发放签证。有关人员来马后，再到马移民局换领相应种类的长期签证。
亲属签证：一般由在马工作、学习、居住的亲属事先向马移民局申请。申请此类签证需要提供的文件较多，如亲属关系证明、在马工作、学习和收入证明等。
过境签证：已有第三国签证和联程机票的，可在吉隆坡国际机场、吉隆坡第二国际机场等申请过境签证。申请人必须通过同一机场出入境且目的地不能为飞抵马来西亚前的国家，过境签证一次有效，停留期不超过5天。
落地签证 (VOA) ：申请需符合以下条件
（1）须从泰国、新加坡、印尼或文莱抵达的符合资格中国公民，并持有上述三国的有效签证。
（2）须经由吉隆坡国际机场 （KLIA 及 KLIA2）、槟城国际机场、新山士乃国际机场、沙捞越古晋国际机场、沙巴亚庇国际机场、吉打浮罗交怡机场、吉打黑木山出入境检查站、沙捞越美里国际机场、沙捞越双溪都九出入境检查站、纳闽渡轮码头和雪兰莪疏邦苏丹阿都阿兹沙国际机场等12个口岸入境。
（3）须持有回程机票及至少1000 美元的现金、支票或达到该数额的信用卡、借记卡或马国家银行认可的电子货币。
（4）核发落地签证须收取马币200元。
（5）且签证有效期为15天，不得延长。
持中国外交、公务护照者可免签证进入马来西亚停留30天。持有中国公务普通护照的中国公民自2020年12月31日起不再享有免签证30天入马待遇。限从吉隆坡KLIA/KLIA2机场、槟城国际机场、兰卡威国际机
场、沙巴亚庇国际机场、沙捞越古晋国际机场、沙捞越美里国际机场等口岸入境，其它中、小口岸无权办理免签入境，行前需加以确认。持普通护照的中国公民赴马来西亚仍应行前办妥签证或eNTRI。
注：申请来马签证的护照有效期必须在6个月以上。中国公民如换发新护照，旧护照上的马来西亚签证即失效，必须持新护照重新申请马来西亚签证。
2、出入境
外国旅客入境马来西亚，需向移民官员出示有效期在6个月以上的护照或其它种类合法身份证件、有效签证和打印好的回程机票。
由西马去东马需持护照。东马的沙捞越州和沙巴州拥有移民自 *** ，从马来西亚其他地区到沙捞越州或沙巴州时，一定要再次履行入出境手续，请再次核查移民局官员批准的停留期限，以免逾期停留影响出境。特别提醒乘客从中国、第三国直飞至沙巴州各机场（包括哥打基纳巴卢、斗湖、山打根等），以及从
马来西亚其他城市（包括吉隆坡、槟城、古晋等）飞来沙巴州各机场，无论入境或转机（国际转国内），都必须在落地时先到机场移民柜台办理入境盖章手续。如未盖入境章，出境时可能会被沙巴移民部门拘押
和罚款。办理入境手续后，仔细检查护照页上是否有入境章，如没有，请立即返回柜台要求加盖；如已出机场，请立即联系旅行社或中国驻哥打基纳巴卢总领馆寻求协助。
移民官员会视情检验旅客携带现金数额是否足以支付在马期间的费用开支，基本参考标准为2000马币（约合500美元）。机场对中国游客，尤其是30岁以下妇女入境审查比较严格，如当事人短期内频繁来马，可能会被拒绝入境。根据现行做法，即使来马人员持有合法签证，但基于合理理由，如对有犯罪记
录、来马目的与签证种类不符、未预订回程机票、无法证明经济能力或携带现金数额不足等的外国人，马移民局仍有权拒绝入境并实施遣返。
如入境时受阻，建议与马移民官员耐心沟通如实说明情况，尽可能提供证明材料，避免言语或暴力抵触，争取对方放行。可寻找机场24小时问询服务（MAY I HELP）人员或“中国旅客沟通协调柜台”
（HELP DESK）（目前工作时段为每日上午5时至上午9时，下午6时至次日凌晨2时）寻求帮助。如沟通未果，移民官员会请旅客到机场移民办公室接受进一步调查。如调查仍未通过，旅客将被送至受限区域等待遣返回国。为避免旅客因客观原因受到不当对待和财产损失，提醒您做好以下准备：
（1）如未持有足够现金，请到机场就近的提款机提取或请同行人员提供协助。
（2）如未持纸质机票，请联系航空公司、机场服务柜台或“中国旅客协调处”协助打印返程机票。
（3）如申办签证种类确与来马目的不符，建议即自行购买近班返程机票马上回国，避免送入受限制区域等待遣返。
（4）按现行做法，一旦移民官员对旅客做出拒绝入境决定，将立即收扣当事人通讯工具并送入受限制活动区域等待实施遣返。在进入机场移民办公室接受调查前，请拨打直系亲属电话或使领馆24小时领保电话，以便家人和使领馆及时掌握情况。
（5）如在机场等待遣返期间遭受不公正对待，请记下执法人员胸牌上的名字或编号，记住事情发生的准确时间，收集和保存相关证据。事后如需投诉，可拨打使馆领保电话或写电邮（中英文皆可）至使馆领
保邮箱：lingbaokl@gmail.com，使馆将全力协助，尽早向马方主管部门反映情况并交涉；同时也可直接访问马来西亚移民局官网 填报详情投诉（英文）。
在办理入境手续从移民官员取回护照时，请查验核实护照上是否加盖了入境章。如未盖章，应立即现场要求移民官员补盖。请留意入境章上是否注明了入境日期和停留时间，并在停留时间到期前出境。如马移民官员在入境章上注明提醒事项，请及时向马移民官员咨询。如离开入境口岸后发现护照未盖入境章，
需到吉隆坡1号机场附近的AMC大厦（周一至周五9:00-17:00）或马来西亚移民局总部（周一至周五7:30-17:30，周五下午不办公）补盖入境章，以免出境受阻。请注意保管好登机牌以及其他能够证明入境时间的材料，以便补办时向移民部门出示。
[img]在疫情下的马来西亚，现在的经济状况如何？
疫情对全球经济的影响是非常大的，全球的油价也因为疫情的缘故暴跌、美国400多家大型企业宣布破产。而马来西亚也不例外，多数马来西亚企业对于2020年马来的经济状况持有较为悲观的态度，不过很多的马来企业对于明年的马来的经济状况还是比较乐观。从新冠疫情爆发开始，马来西亚企业对于2020年马来西亚的经济表示不看好的就越来越多。因为马来西亚的饮食、服装、旅 *** 业受到疫情冲击大部分都处于经营状况不良的态势。而且马来西亚的疫情状况也不是很乐观，企业都在担心这次疫情所造成的经济影响在短时间内很难恢复。何况最近马来西亚又发现了变异毒株，这无疑增强了民众对于新冠的恐慌心理，估计之后马来西亚国内是娱乐、旅游消费行业状况会更加不好。根据马来西亚的第二季度国内生产总值报告，马来国内生产总值减少了17.1%，这比其国内原来所估计的生产总值更低。不过马来西亚在第三季度的经济开始有些好转，不过总体上来说还是在衰退的。这样的情况对于马来西亚来说也是历史少有。不过由于疫情影响，马来西亚的一些行业也有了兴起的趋势，比如说外卖。而且马来西亚已经开始复工，相比对于其国内的经济会有些许帮助。不过现在马来西亚经济可能会面临再次的冲击，因为在全球针对新冠病毒的益苗还在持续研制的时候，马来西亚确诊了四名新冠病毒变异毒株的病例，这无疑对马来西亚复工状况有所影响，马来西亚民众可能为了保证生命安全而继续减少出门消费的次数。虽然相比于美国马来西亚的疫情还不是特别严重，但是马来西亚经济GDP大跌超过了很多周边国家。这跟其主经济很依赖贸易有关，而且马来西亚复工时间也相对晚一些，所以大部分马来企业并不看好2020年的国内经济。
马来疫情导致博世部分芯片八月后“断供”何小鹏发文“喊苦”
马来西亚是全球半导体供应链中的封测生产重镇和被动元件生产国，但在疫情发酵下，部分芯片厂“瘫痪”，将加剧“缺芯”问题。
8月17日，博世(中国)投资 *** 执行副总裁徐大全在朋友圈写道，由于马来西亚疫情日趋严重，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂继之前数周关厂，再度被当地 *** 要求关闭部分生产线至 8月21日，这将导致博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。而Muar工厂受波及的员工有3000多人。
据悉，马来西亚目前有超过50家半导体厂在当地设厂，其中不乏英特尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、德州仪器、安森美等国际半导体巨头，当地封测产能约占全球封测产能的13%。另一方面，车用MLCC、芯片电阻、固态电容、铝质电容等芯片产能均将受到不同程度的冲击。
马来疫情“重创”封测厂
当前，马来西亚正面临新冠疫情爆发以来最严峻的形势。
马来西亚6月1日起实施的全面行动管制（MCO 3.0），多数产业中仅有具备高产值优势的半导体产业不受限制。
其中，半导体封装测试通常是指将通过测试的晶圆按照产品型号及功能需求加工得到独立芯片的过程，东南亚地区占全球27%的半导体封测产业份额，而马来西亚全球占比高达13%。随着疫情的加重，部分工厂的关闭对于产能紧张的封测产业链而言无疑是雪上加霜。
英飞凌在本月初发出预警，受到马来西亚疫情影响，本季车用晶片、工业电力控制晶片产量仍维持在上季水平。英飞凌CEO普洛斯表示：“在供应吃紧的情况下，任何类似马来西亚这样因疫情而追加的限制只会更加打击生产。我们正尽全力提升整体价值链。”
全球封测龙头日月光COO吴玉田也在7月底的财报会议上预计，封测行业最早的供需平衡会在2023年的某个时候，该公司可能会继续提高整个产品线的价格。他透露，很多客户将长期服务协议从 2022 年延长到 2023 年。
安靠总裁兼首席执行官Giel Rutten也表示，在当前的市场条件下，与客户达成的多项协议超出了此前的常规协议，包括预付款等，“客户愿意支持这些不断变化的商业条款并与我们合作。”
Giel Rutten提到，目前在供应链方面遇到挑战，一方面，设备交货时间延期，“我们看到新设备的交货时间从过去六到八个月到现在翻了一番。”另一方面，材料供应，基板和引线框架面临更大挑战。
7月30日，意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery在2021第二季度财报会上表示，新冠肺炎疫情仍然是世界面临的挑战。在第二季度，在新变种病毒的传播下，该公司位于印度和马来西亚的工厂运营收到影响，并采取暂时关闭位于马来西亚的封装厂。
意法半导体CFO Lorenzo Grandi表示，马来西亚工厂停工将对第三季度收入造成影响，“工厂关闭肯定会对我们为客户提供服务的能力产生影响。”他表示，这也将拉高产品价格。
波及的不止 汽车 产业链
最近两周时间，泰国、马来西亚、印度尼西亚、越南等国几乎都以日增超 2 万例确诊病例的速度蔓延疫情，这些地区的制造业纷纷瘫痪，进而影响半导体以及 汽车 商品的全球供应。
小鹏 汽车 董事长何小鹏此前在接受第一 财经 采访时表示：“我们跟中国、海外都在合作，一辆车现在有差不多1700颗芯片，需要非常多的芯片，将来小鹏在芯片的合作会做很多的事情。”即使在芯片上有许多合作商，但何小鹏对当前的情况并不持乐观的态度，他在朋友圈中提到，对于 汽车 供应链来说，2021年8月可能是2020年疫情以来最有挑战的一个月，其理由是继电芯、芯片短缺之后，多地疫情又暴发将增加供应链的压力。
根据AutoForecast Solutions的数据，截至8月9日，全球范围内因芯片短缺导致的 汽车 产量损失已达585.3万辆，其中北美和欧洲地区损失最大，分别为187.4万辆和174.6万辆，其次是中国，达112.2万辆。AutoForecast Solutions预测，全球全年 汽车 产量最终损失可能会进一步上升到700万辆。
不仅仅是 汽车 产业链，多个行业将会受到马来疫情的持续冲击波，手机等消费电子产业首当其冲。
第三季度，苹果将推出新品，iPhone与Macbook Pro的MLCC主要供应商村田、太阳诱电与京瓷将在第三至第四季逐渐迎来需求高峰，但受到马来西亚 *** 延长全国行动管制（MCO3.0）影响，全球被动元件（MLCC）市场供货将面临挑战。
根据TrendForce集邦咨询调查，目前高端MLCC最为吃紧，主要紧缺品项对应的终端产品包含手机、笔电、网通、服务器及5G基站。在部分MLCC将可能无法顺利出货的压力下，ODM厂后续整机出货恐将受冲击。
从产能来看，包括MLCC日厂太阳诱电 、石英晶体（Crystal）日厂NDK Epson、电解电容大厂日本松下、芯片电阻（R-Chip）厂华新 科技 等，在当地的生产和货运排程皆持续受阻。尽管太阳诱电于马来西亚的厂房已于6月14日复工，并依当地 *** 规定调配60%的出勤人力，使其产能稼动率逐渐恢复至80%，然受到七月延长管制影响，整体产能应无法再往上突破。
值得注意的是，旺诠在马拉西亚厂的月产能约有150 170亿颗，华新科在该地产能为150 160亿颗，仅仅是这两家台厂位于马来西亚的电阻产能就占据了全球7.5％的份额。
集邦咨询表示，目前六月起各供应商的中、低端MLCC库存已回升至60天的安全水位，然日厂的高端MLCC库存仍低于30天。在马来西亚封城管制持续延长的压力下，其他在日本设厂的业者如村田制所、京瓷与韩厂三星将因此成为此波转单效应中的受惠者。
关于马来西亚复工延期多久和马来西亚疫情停工了吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，以及去马来西亚签证疑难杂症均可联系我们一签在线人员一站式为大家解决。
