为什么叫马东铁路
由中企承建的马来西亚东海岸铁路建设是中马两国共建 “一带一路”重点项目，该项目建成后有望带动马来西亚东海岸经济发展，并极大改善沿线地区互联互通水平。
该铁路并没有通往别的国家。马来西亚东海岸铁路（马来语：EurasiaTunnel）是一条连接马来西亚东海岸与西海岸的铁路干线，全长688千米，从哥打峇鲁到关丹。该铁路穿越马来半岛，北接泰国，南连新加坡。
“马来西亚一直与中国保持着密切的贸易往来，建立了多个双边和多边合作机制。
中马东岸铁路开工了?
近日：中马共建东海岸铁路在马来西亚关丹正式开工 8月9日，中国和马来西亚合作建设的“马来西亚东海岸铁路项目”在马来西亚关丹正式开工。
马来西亚东海岸铁路项目哥打巴鲁站的开工仪式在吉兰丹州首府哥打巴鲁举行。马来西亚总理安瓦尔、马来西亚交通部长陆兆福和中方项目负责人参加仪式。哥打巴鲁站为东海岸铁路项目的首个开工车站。
马东铁项目是中马两国之间最大的经贸合作项目。早在2017年8月9日，这个项目就在马来西亚的关丹正式开工了。然而，这个项目在2018年7月被马来西亚新上台的总理马哈迪暂停了，因为他觉得马方财政支持不了这样大规模的建设。
不同于马新高铁项目，东海岸铁路项目早在2017年8月9日就在关丹正式开工。当时国务委员王勇和时任马来西亚总理纳吉布共同出席了当时的开工仪式。谈及“爽约”的理由，马哈蒂尔仅表示，“东海岸铁路项目不是我们能负担得起的。
其中，基础设施建设是中马合作的重点之一。中国企业参与了马来西亚的多个基础设施建设项目，如马来西亚东海岸铁路、马来西亚铁路双轨工程和马来西亚吉隆坡国际机场T2航站楼等。
中国对马来西亚合作共赢的新时代
随着全球化的不断深入和国际贸易的不断发展，中国与马来西亚的合作关系也越来越紧密。在新时代，中国对马来西亚的合作共赢已经成为两国关系的重要方面。本文将从多个方面探讨中国对马来西亚合作共赢的新时代。
马来西亚前总理马哈蒂尔· *** （MahathirMohamad）在2022年4月发表讲话，呼吁马来西亚 *** 在经济和外交方面靠拢中国。这一呼吁反映了马哈蒂尔对中马合作的重视，以及他对马来西亚经济和地缘政治利益的考虑。
好：截止至2023年5月12日，中国和马来西亚是传统友好邻邦，两国之间贸易合作多年来一直保持着快速增长的态势。根据中国海关的数据显示，自2010年以来，中国与马来西亚的贸易总额已连续多年保持在双位数增长水平。
中交马东铁薪资
1、每月6000至8000元。中国交通建设股份 *** （以下简称中国交建）承建的马来西亚东海岸铁路项目，东海岸衔接铁道是马来西亚在马来西亚半岛上欲建设的铁路。截止到2023年3月23日，该公司每天工作8小时，每月工资6000至8000元。
2、不透水。中交二公局承建的云顶隧道是马东铁项目全线关键控制性工程，隧道建成后将成为东南亚最长铁路隧道。
2022马来西亚东部铁路现状
1、进入施工高峰期。根据相关资料显示，由中国企业承建，采用中国标准设计的马来西亚东海岸铁路已经进入施工高峰期。截至6月底，两台硬岩掘进机已开进全线关键控制性工程——云顶隧道施工。
2、拉林铁路正线全长435公里，新建正线401公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计时速为160公里，全线新建车站34个，初期开站17个。全线计划于2021年6月30日建成通车。
3、总的来说，2022年中柬铁路合作方面取得了多个进展，包括雅万高铁试验段开工、中老泰铁路建设取得积极进展以及印尼“区域快线”项目的加速推进等。这些项目的建设将会为中柬两国间的经贸往来和人文交流提供更好的基础设施支持。
4、根据查询中国铁路网得知，2022年，中铁电气化局国际工程公司在“智轨”领域市场实现新突破，以联合体形式成功中标马来西亚沙捞越古晋智能快运系统（ART）项目，中标金额48亿马币，折合人民币03亿元。
