飞机安全系数高吗（国家为什么禁止飞行员开车）

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飞机安全系数高吗（国家为什么禁止飞行员开车）第1张

1、坐飞机是安全的，因为飞机的事故率是所有交通工具中最低的。虽然飞机重大事故发生的频率较低，但飞机坠毁时高度不高，但要明白飞机即将坠毁时高度下降很快。因此，从数据上看，坐飞机是相对安全的出行方式。

2、飞机最安全了，虽然说它在天上飞看似没有什么安全感，但是实际上它才是最安全的交通工具，比火车汽车轮船都要安全，而且没有之一，是最安全。

3、坐飞机是非常安全，因为飞机的事故率是所有交通工具里最小的。飞机重大事故发生的频率如何重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。

4、没有绝对的安全，但如果是按照距离来评估风险，坐飞机是比较安全的，因为飞机的事故率是所有交通工具里最小的。

5、这个观点有点想当然了，其实飞机事故的死亡率并不高。如果你还是不习惯坐飞机，可以选择坐中国的高铁出行，中国的高铁里程全球第一。美国啥的就不用比了，它没有。中国高铁的安全性，老外都挑不出毛病。

6、飞机真的很安全。飞机飞行的里程一般比较长，载客也多，以飞行距离和乘客数量来算，发生空难的概率实际非常低。另外，飞机的保养与安全检查也是所有交通工具中最严格的。可以说，坐飞机依然是所有交通工具中最安全的方式。

1、相对于其它交通工具来说，飞机的安全系数是比较高的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年有7次，1999年首次降到1次以下。按2000年的概率算，飞行次数达1165万次，才发生一次空难。

2、坐飞机出行的安全系数还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。

3、。民航运输机的安全系数是5。全系数可以保证结构具有同等的高可靠性；另一方面，当材料、载荷、分析等。民用运输机是用于从事客货运输的非军用飞机。民用运输机的主要特点是经济、舒适。

4、飞机的飞行高度一般有7000到12000米左右，飞机在平流层飞行是最安全，主要有三个原因。首先，在平流层飞行，飞机比较稳定，也比较安全。其次，平流层的能见度比较高。另外，一般不会遇到飞鸟，安全系数更高。

5、相对来说，科技（信息技术方面）含量较高的的飞机和科技含量较低的飞机需要的飞行员不一样，前者需要有强大的国防基础，后者需要处理问题灵活的飞行员。总体来说是比普通司机开普通汽车安全系数高得多。

6、可见，飞机自作为交通工具起，其安全系数变得越来越高了。与地面上的交通事故相比，飞行事故的发生概率要小得多，因此才会强烈吸引媒体和公众的注意力。写了这么多，飘过的也给个苦力赞呗。

飞机本身是安全的。很多人觉得坐飞机摇摇晃晃好像不安全，但实际上飞机的安全程度还是很高的。飞机的事故万时率在万分之零点零二以下，也就是说平均每一万小时会发会零点零二起事故。

飞机真的很安全。飞机飞行的里程一般比较长，载客也多，以飞行距离和乘客数量来算，发生空难的概率实际非常低。另外，飞机的保养与安全检查也是所有交通工具中最严格的。可以说，坐飞机依然是所有交通工具中最安全的方式。

坐飞机是安全的，因为飞机的事故率是所有交通工具中最低的。虽然飞机重大事故发生的频率较低，但飞机坠毁时高度不高，但要明白飞机即将坠毁时高度下降很快。因此，从数据上看，坐飞机是相对安全的出行方式。

坐飞机有一定的危险性，但是概率极低。飞机算是所有交通工具事故发生最少的，飞机危险就在于一旦发生事故很大几率会死亡。

坐飞机危险，但是是危险系数最低的一个，飞机是所有交通工具当中安全系数最高的。飞机(Fixed-wing Aircraft)指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在大气中自身的密度大于空气的航空器。

坐飞机有危险，但概率极低。飞机是所有交通工具中事故最少的，飞机的危险性在于一旦发生事故死亡的概率很大。人类历史上第一次飞机事故高峰是在二战期间。在20世纪40年代，飞机在第二次世界大战中被广泛用作重要的飞行工具。

飞机安全系数高。飞机飞行的里程一般比较长，载客也多，以飞行距离和乘客数量来算，发生空难的概率实际非常低。另外，飞机的保养与安全检查也是所有交通工具中最严格的。可以说，坐飞机依然是所有交通工具中最安全的方式。